Modellbau ist ein sehr faszinierendes Hobby das sehr viele Sparten umfasst. Für jedes Interesse ist was dabei ob dies Modelleisenbahnen, RC-Flugzeuge, Autos oder auch Standmodelle sind. Jeder kann Modellbau betreiben wie er will. Den einen geht es um möglichst naturgetreue Funktionen, den Anderen um ein möglichst detailiertes Modell eines bestimmten Vorbildes. Die Hauptsache es macht Spass.
Angefangen habe ich mit dem Hobby Modellbau schon als kleines Kind. Es waren vorallem Standmodelle aus Plastik die es mir angetan hatten. Airfix,Revell und Matchbox waren damals die grossen Hersteller. Damals war die grösste Herausforderung die Bausatz nur annähernd so zusammen zu bauen wie sie auf der Schachtel abgebildet waren. Mit der Zeit faszinierten mich immer mehr die grossen RC-Flugzeuge mit all ihren Funktionen. So verweilte ich einige Jahre damit solche Flugzeuge zu bauen und mein fliegerisches Können zu verbessern.
Nach ein paar Jahren Abszinenz zum Modellbau kehrte ich wieder zurück. Das Fliegen oder Fahren von Modellen reizte mich aber bei weitem nicht mehr so wie das Bauen der Modelle. So kehrte ich wieder zu meinem Ursprung der Standmodelle, genaur gesagt den Plastikmodellen zurück. Heute baue ich so ziemlich alles was es gibt in diesem Bereich. Meine Schwerpunkte sind aber die Flugzeuge der Schweizer Luftwaffe und die Fahrzeuge der deutschen Bundeswehr.
Der AEC Routemaster wurde 1954 erstmals öffentlich präsentiert. Im Verhältnis zu bisherigen Bustypen galt der Routemaster mit seinem integralen Design von Chassis und Karosserie als regelrecht innovativ. Insbesondere die offene Einstiegsplattform hinten links, die ein schnelles Zu- und Aussteigen ( Hop on and off ) erlaubte, kennzeichnete den ab 1958 in Serie gefertigten Doppeldecker. Zu Ende der 1950er Jahre erlaubten veränderte Vorschriften auch den Betrieb über neun Meter langer Busse auf nur zwei Achsen. Einige Routemaster wurden daraufhin in der Mitte geteilt und ein zusätzlicher Bereich in der Mitte eingefügt, der durch quadratische Fenster erkennbar war. Der neue Bustyp, der Routemaster lang, kurz RML, bot jetzt insgesamt 72 Fahrgästen Platz. Der fulminante Erfolg mit 15 Testfahrzeugen überzeugte London Transport, weitere 500 Exemplare des RML zu bestellen, die von 1965 bis 1968 produziert wurden. In den 1970er Jahren versahen immer mehr RMLs im Innenstadtbereich Londons ihren Dienst. Mit der ständigen Präsenz der im typischen Rot gehaltenen Doppeldecker auf fast allen Strecken festigte sich zusehends das Bild der Routemaster als typisches Wahrzeichen Londons. Erst 2005 wurde, nach fast 50 Jahren dauernden Einsatzes, der allgemeine Betrieb dieses Aushängeschildes von London eingestellt. ROUTEMASTER ist eine eingetragene Marke der Transport for London. [Quelle: Revell]
Als der Bausatz von Revell im Jahr 2011 auf dem Markt kam, war für mich sofort klar das ich diesen Bausatz haben musste. Eigentlich baue ich ganz andere Modelle aber dieser Bausatz war einfach sehr ausgefallen. Ich finde es toll das es immer noch Hersteller gibt die so spezielle Bausätze produzieren. Es muss ja nicht immer Mainstream sein, oder?
Der Gepard wurde primär entwickelt, um im taktischen Rahmen des Gefechts der verbundenen Waffen den beweglichen Panzer- und Panzergrenadiertruppen der Bundeswehr Schutz vor tieffliegenden Flugzeugen und Kampfhubschraubern zu geben. Er besitzt bezüglich seiner Gefechtsfeldmobilität und Motorleistung vergleichbare Eigenschaften wie die damals eingesetzten oder in der Entwicklung stehenden Panzer Leopard 1, Marder und Jaguar. Der Gepard wurde auch zum Objektschutz von stationären hochwertigen Zielen wie Flugplätzen oder Brücken eingesetzt. Gemäß der Einsatzdoktrin des Kalten Krieges kann er unter ABC-Vollschutz eingesetzt werden.
Die Auswahl der Bewaffnung berücksichtigte insbesondere die Bekämpfung von stark gepanzerten Kampfhubschraubern wie des Mil Mi-24 „Hind“, dessen Panzerung effektiv Schutz vor Geschossen bis zum Kaliber 23 Millimeter (mm) bietet.
Der Gepard wurde an weitere NATO-Mitgliedsstaaten wie die Niederlande, Belgien und zuletzt Rumänien geliefert. Das russische Pendant zum Gepard wären die Flugabwehrsysteme ZSU-23-4 „Schilka“, das ein Jahrzehnt früher entwickelt wurde, aber nicht dessen Leistungsfähigkeit im Bereich Zielerfassung, Feuerleitung und Zielbekämpfung während der Fahrt erreichte,[1] die Weiterentwicklung Tunguska M-1 aus den 1980er-Jahren und das modernere Panzir-S1-System, wobei die beiden zuletzt genannten jedoch kombinierte Systeme mit Rohr- und Raketenbewaffnung darstellen. Auch über 30 Jahre nach seiner ersten Indienststellung findet sich insbesondere in den westlichen Staaten kein Äquivalent. Quelle: Wikipedia
Bislang gab es eine Flower-Class nur in 1/72 und das ist ein riesiger Bausatz. Ursprünglich von Matchbox in den 80er herausgekommen und dann von Revell übernomme. Revell hat nun dieses interessante Schiff im Maßstab 1/144 herausgebracht. Für mich eine ideale Grösse und passt auch noch in die Vitrine. Der Bausatz bietet genug Details, lässt sich aber noch aufwerten. Zum Glück handelt es sich nicht um einen verkleinerten 1/72 Bausatz, dieser hat so seine Fehler.
Der Bausatz kommt in den von Revell gewohnten aber für ins Modellbauer unpraktischen Schachtel. Ich habe mir mitlerweilen amgewöhnt diese Schachtel oben aufzuschneiden damit die Spritzlinge wieder ordentlich in die Schachtel gelegt werden können. Die neue Bauanleitung von Revell finde ich sehr gelungen. Der Verzicht auf historische Informationen ist jedoch schade aber leider heute schon fast standard. Markierungen gibt es nur für die HMCS Snowberry.
Mit dem BB-8 von Bandai beginne ich eine für mich neue Sparte im Modellbau. SiFi-Bausätze habe ich bis jetzt noch nie gebaut aber einmal ist immer das erste Mal. Die Bandai Bausätze sind so aufgebaut, dass sie nur zusammengesteckt werden und auch nicht bemalt werden müssen. Leider darf Bandai die Bausätze ich Europa nicht vertreiben und deshalb muss man selber besorgt sein wie und wo man diese bekommt.
Was kann man mit einem Steckbausatz erreichen? Ich habe versucht mit einfach Methoden ein wenig mehr aus dem Bausatz zu holen damit er den Spielzeugcharakter verliert.
Ich werde sicher noch einige Bausätze aus dem Programm von Bandai bauen. Der BB-8 hat einfach nur Spass gemacht und es wäre ja Schade auf solchen Spass zu verzichten.
U 552 war ein deutsches U-Boot vom Typ VII C. Es wurde am 4. Dezember 1940 in Dienst gestellt. Das U-Boot war mit insgesamt 15 Feindfahrten und einer versenkten Tonnage von 152.250 BRT eines der erfolgreichsten deutschen U-Boote während des Zweiten Weltkrieges.
Die U 522 versenkte neben vielen Frachtern auch das erste US-amerikanische Kriegsschiff – der Zerstörer USS Reuben James – das während des Zweiten Weltkrieges von deutschen U-Booten versenkt wurde. Aufgrund der Erfolge und des roten Teufels, der als Abzeichen auf den Turm des Bootes gemalt war, wurde U 552 auch „Teufelsboot“ genannt.
Am 5. Mai 1945 wurde U 552 von seiner Besatzung in der Einfahrt der Westkammer der Raederschleuse in Wilhelmshaven selbstversenkt. Nach dem Krieg wurde das Wrack von den Briten gesprengt und danach verschrottet.
Als Trumpeter diesen Bausatz auf den Markt brachte, war die Verlockung einfach zu gross. Wo soll aber dieses Monstrum den aufgestellt werden? Meine Vitrine gibt nicht so viel Platz her. Aus diesem Grund kam bei uns im Modellbauclub die Idee das 6 Leute jeweils eine Sektion davon bauen sollen und an Ausstellungen können wir das U-Boot als Ganzes präsentieren. Ich bekam den Motorenraum zugeteilt.
Eine P-47 wollte ich schon lange einmal bauen aber es scheiterte immer am entsprechenden Farbschema. Zum einem gab es viele tolle Bemalungsvarianten für die P-47 Bubbletop aber nie für eine Razorback und eine Razerback musst es schon immer sein.
Mit der P-47 Stalag Luft III war aber endlich das passende Vorbild gefunden. Die Bemalung forderte mich am Schluss noch ein wenig, dafür ist der Zusammenbau entsprechend einfach gegangen. Mit der P-47 von Tamiya kann man nichts falsch machen.
Die Skyraider wurde 1941 als Nachfolgemuster für den Sturzkampfbomber SBD Dauntless entwickelt. Douglas erhielt einen Auftrag für 548 Flugzeuge. Der Zweite Weltkrieg fand dann doch ein zügigeres Ende und so wurde der Auftrag auf 277 Maschinen reduziert.
Anfang 1946 erhielt das Flugzeug den Namen Skyraider später die Bezeichnung „AD". Die erste Serienmaschine flog am 5.November 1946 mit der Serienbezeichnung AD-1. Insgesamt wurden 3180 Skyraider von der Version AD-1 bis AD-7 gebaut. Angetrieben wurde die Skyraider durch einen Wright R-3350-26W Sternmotor mit 2800 PS. Die Bewaffnung besteht aus vier 20 mm Kanonen und an 15 Außenlaststationen können bis zu 3.629 kg Bomben mitgeführt werden.
Die Skyraider konnte eine Vielzahl von Waffen tragen. Auch Nuklearbewaffnung konnte das Flugzeug aufnehmen. Ab dem Jahr 1962, wurde das Bezeihnungssytem für Luftfahrzeuge der U.S. Streitkräfte vereinheitlicht und so wurde aus der AD die A-1 Bezeichnung. Die noch im Dienst stehenden Versionen, erhielten so die Bezeichnung A-1D bis A-1J. <br />Ihren ersten Kampfeinsatz hatte die Skyraider im Korea Krieg. Sie bewährte sich im Erdkampfeinsatz ausgezeichnet und warf in Korea weit über 270.000 Einsätzen 120.000 Tonnen Bomben ab.
Der Bausatz von Revell ist ursprünglich 1979 von Matchbox erschienen. Was soll mit einem so alten Bausatz anfangen? Für die Scale Model Trophy wollte ich schnell mal in der Vintage-Kategorie ein Modell bauen. Das Schnell war dann nicht so schnell aber am Schluss hat es sich doch gelohnt.
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